Christopher Tang
乘坐 Super Shuttle 去机场对我来说没问题。我可以提前预约，选择接机时间，甚至可能在去机场的路上结识有趣的人。但从机场乘坐 Super Shuttle 却是件让人头疼的事。这是为什么呢？ 因为司机为了接到更多潜在乘客，通常会在机场外绕圈揽客，最多会绕 3 圈。这种钓鱼式的揽客方式效率非常低：司机花大量时间寻找乘客，而车内的乘客一遍遍地路过机场航站楼，也浪费了太多时间。这个过程不仅低效，还会导致一种恶性循环。从机场乘坐 Super Shuttle 的人越来越少，导致从机场返程的巴士是半空状态，Super Shuttle 司机的收入就越来越低。那么应该如何做呢？
虽然滴滴顺风车服务会威胁 Super Shuttle 的基本模式，但如果你无法打败它，那就借鉴他们的方法。就像滴滴顺风车服务一样，Super Shuttle 应利用移动技术实现司机与乘客的实时连接。这样，司机就可以扩大搜寻范围，在往返机场的路上接到更多乘客，同时不会浪费其他人的时间。
我认为 Super Shuttle 可以向“滴滴出行”学习，滴滴是全球最大的按需搭车服务平台，服务覆盖中国 300 多个城市。除了与 Uber 类似的打车服务，滴滴在 2015 年还推出了拼车服务“顺风车”(http://www.xiaojukeji.com/en/car_mate.html)。滴滴顺风车服务可以实时匹配出行路线相似的司机和乘客。司机不仅可以通过此服务补贴油费和道路通行费用，还可以借此机会在出行期间与乘客交朋友。截至 2016 年 5 月，滴滴顺风车服务覆盖了 300 多个城市，注册乘客与司机数量超过 300 万。
更重要的是，Super Shuttle 可以提供优质的服务。让我们一起来坐“顺风车”吧
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